Mizuno ST-G 220 Driver

Aufbauend auf den Erfolgen der Mizuno ST-X und Mizuno ST-Z Driver liefern die Japaner eine weitere Alternative im Driver-Segment - den Mizuno ST-G 220 Driver.

Was steckt im Mizuno ST-G 220 Driver?

Mizuno hat sich nicht lumpen lassen, gehörig Neuigkeiten zu implementieren. An vielen Stellschrauben wurde gedreht, um die aktuelle Version besser als die Vorgänger-Variante zu machen. Angefangen an der Schlagfläche, die oft auch als Motor eines Schlägers bezeichnet wird. Letzlich ist es der einzige Teil des Kopfes, der mit dem Ball in Verbindung kommt, weswegen viele Parameter von ihr bestimmt werden. Mizuno setzt auf eine Titanium-Variante, die extrem dünn, gleichzeitig bruchsicher aber auch extrem elastisch ist. Eine interessante Kombination, die mehr Speed liefert.

Hinter der Schlagfläche wirkt Cortech, was besonders Fehltreffer besser abfedert. Dünn erwischte Bälle starten somit mit weniger Spin und mehr Speed, was zu geringeren Längeneinbußen führt. Auch unter der Schlagfläche unterstützt eine Technologie - die Wave-Technologie. In Wellenformen verläuft sie über die Sohle und dient als Art Sprungfeder, die sich zusammenstaucht und wieder Kraft entlädt. 

Außerdem versteckt sich das neue Gewichtungssystem in der Sohle. Es gibt insgesamt drei Gewichtsschienen, in denen die beiden Gewichtseinsätze gepackt werden können. Somit wandert der Schwerpunkt. Zwischen Hook- oder Slice-Tendenz als Extreme als auch maximale Fehlerverzeihung oder maximale Länge ist alles möglich. Dazu kann man einfach mithilfe der Schrauben und Gewichte, den Schwerpunkt anpassen. “Der Mizuno ST-G 220 Driver hat eine viel effektivere Gewichtsbewegung, sowohl entlang der X- als auch der Z-Achse. Wir können ihn auf einen sehr niedrigen Spin, einen spielbaren mittleren Spin, einen starken Fade- oder Draw-Bias und so ziemlich alles dazwischen einstellen," sagte Chris Voshall, Chef der Schlägerentwicklung, über die Einstellmöglichkeiten.

Was bietet der Mizuno ST-G 220 Driver?

In Sachen Formgebung sollen die etwas "besseren" Golfer angesprochen werden. Die Schlagfläche sitzt tief, der Kopf wirkt kompakt und dabei wird trotzdem das volle Potenzial von 460ccm ausgenutzt. Die vielen unterschiedlichen Gewichtspositionen haben natürlich Einfluss auf den Sound. In älteren Varianten wurde dieser häufiger bemängelt, weswegen nun vermehrt Wert auf die Vibrationen gelegt wurde.